엘론 머스크의 항공우주 기업 스페이스X가 2억 5,700만 달러 규모의 비트코인을 이동했으며, 이는 3개월 만에 두 번째 대규모 이체다. 이로 인해 회사가 증가하는 재정적·정치적 압박 속에서 매각을 고려하는 것 아니냐는 추측이 제기되고 있다.
스페이스X는 화요일 비트코인(BTC)을 이체했으며, 이는 7월 이후 회사 지갑의 첫 움직임이다.
블록체인 분석 플랫폼 난센(Nansen) 데이터에 따르면, 스페이스X 명의 지갑 “1MDyM”은 1억 3,000만 달러 상당의 비트코인을 주소 “bc1qj”로 이체했으며, 또 다른 지갑 “1AXeF”는 1억 2,700만 달러 상당의 비트코인을 주소 “bc1qq”로 보냈다.
두 수신 주소는 아직 비트코인을 이동하거나 매각하지 않았으며, 스페이스X도 이번 거래의 이유에 대해 별다른 언급을 하지 않았다.
이번 지갑 이동은 스페이스X가 3개월 만에 두 번째로 자금을 옮긴 것으로, 항공우주 회사가 7월에 1억 5,300만 달러 상당의 비트코인을 이동한 이후 처음으로 2022년 이후 처음으로 자금을 이동한 사례입니다.
코인텔레그래프는 비트코인 이동의 이유에 대해 스페이스X 측에 입장을 요청했습니다.
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최근 일론 머스크가 비트코인을 에너지 기반의 인플레이션 방어 경제 모델로 홍보하기도 했지만, 이 억만장자의 암호화폐 산업과의 관계는 복잡했습니다.
머스크의 스페이스X는 2021년 7월 처음으로 비트코인 보유량을 공개했으며, 같은 해 초 15억 달러 상당의 비트코인을 구매한 전기차 제조업체 테슬라도 함께 공개했습니다.
2021년 5월, 테슬라는 환경 문제를 이유로 차량 구매 시 비트코인 결제를 중단했으며, 이로 인해 비트코인 가격은 한 시간 만에 54,800달러에서 51,600달러로 6% 하락했습니다.
테슬라는 비트코인 보유 대부분을 매각하지는 않았지만, 머스크가 이전에 채굴 네트워크의 재생 에너지 사용이 확대될 경우 비트코인 결제를 재개하겠다고 약속했음에도 불구하고, 차량 결제 수단으로 비트코인을 다시 도입할지에 대해서는 아직 입장을 밝히지 않았습니다.
기후 기술 벤처 투자자 다니엘 배튼(Daniel Batten)과 비트코인 분석가 윌리 우(Willy Woo)가 모델링한 위 그래프에 따르면, 비트코인 채굴의 지속 가능한 에너지 사용 비율이 사상 최고치인 55%를 넘어섰습니다.
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NASA가 달 착륙선 계약을 개방하면서 스페이스X에 대한 압력이 커지고 있습니다
스페이스X가 정치적·재정적 압박을 점점 더 받으면서, 이 항공우주 회사의 비트코인 보유량에도 관심이 집중되고 있습니다.
월요일, NASA의 대행 국장 숀 더피(Sean Duffy)는 자신의 기관이 엘론 머스크의 스페이스X 외 다른 경쟁업체에도 달 착륙선 계약을 개방할 것이라고 밝혔습니다. 스페이스X는 스타십 달 착륙선 일정에서 지연을 겪고 있습니다.
“우리는 중국과 경쟁하고 있기 때문에 가능한 한 빨리 달에 착륙할 수 있도록 최고의 회사가 필요합니다. 스페이스X가 HLS를 제작하는 계약을 따냈지만, 진행 속도가 느립니다.”라고 더피는 월요일 CNBC 인터뷰에서 말했습니다.
스페이스X는 2021년 NASA와 44억 달러 규모의 계약을 체결했으며, 이 계약에는 스페이스X의 완전 재사용형 스타십(Starship) 차량을 통한 2027년 달 착륙 기한이 포함되어 있습니다.
블루 오리진(Blue Origin)과 록히드 마틴(Lockheed Martin)이 스페이스X의 주요 경쟁사로서 동일한 계약에 입찰할 것으로 예상됩니다.
